制动器的种类有哪些？

　　1、平衡增力制动器

　　预防追求平衡制动是车辆刹车时车轮的制动器平衡一致的。两边前轮重合。可以预防方向偏差，两个后轮重合。可以防止车身侧滑。汽车在冰雪、雨、湿的道路上刹车，脱离和尾部都将无法控制车辆的不同程度，如果两种情况同时发生，正常的道路刹车也会失去车辆的完全控制。重型运输车辆一旦失控，后果更为严重。因此，为了避免重大交通事故的发生，保障人民生命和财产的安全，重型运输车辆坚决淘汰所有“不平衡性质”的汽车刹车。刹车移开尾巴。

　　2、刹车力强

　　总制动力=原制动力自增力，平衡增力制动器工作时摩擦力转换机械力形成的自增制动力需要重生。在两种制动力组合后，总制动力可以增加40%左右，因此制动力刹车具有更高的中、陡坡和各种危险道路的安全性能。

　　3、根本解决刹车鼓破裂问题

　　刹车鼓破了，车轮刹车失效，涉及驾驶安全。所有安装了平衡增刹车的车辆都感到惊讶。纠结了很久的刹车鼓破裂问题终于圆满解决了。能均匀平衡制动鼓的受力，减少单位面积的压力应力，减少热裂纹，不容易破坏制动器的机械强度，解决破裂问题。今后制动器以自然磨损废弃为主。使用期限超过原车制动器的三倍以上。

　　4、摩擦片不能浪费

　　原车制动器的刹车片；接触面不超过80%，两只蹄子的磨损程度也不一致，如果用薄的一端就位，则全部更换。看沉重的剪报电影很遗憾。平衡制动器的接触面从头到尾都是100%，磨损度均匀，废料碎片厚度相同。按磨损体积或重量计算，需要再磨三分之一。因此，中国“刹车”进一步节省刹车。

　　5、维护车桥承载质量

　　制动器安装在桥壳上，制动鼓安装在车轮芯上，车轮芯通过轴承安装在半轴导管上。这就是汽车车桥。平衡制动车桥消除了行驶机构的工作应力偏转和应力集中，保持车桥的装载质量，从而降低成本、节省时间、提高性价比。

　　运输车辆的制动系统升级后，性能发生了很大变化，仅在制动鼓和摩擦片方面就能获得3倍以上的价值。在长期使用过程中，可以节省大量的材料费和维修费，以及大量的精力和时间。如果改造平衡增加的投入，就没有足够的价格购买半刹车鼓，性价比高，可以减少故障的发生。使车桥的车轮、轴承和半轴导管的寿命延长一倍。