电梯制动器是怎样的？

　　制动器是动作频繁的电梯安全部件之一，电梯的马达在没有电源的情况下停止转动，让轿车有效地停下来，电梯能否安全运行，与刹车的工作状态密切相关。根据许多事故案例，电梯人命箱事故的主要原因之一是刹车故障或本身存在设计缺陷，导致电梯漂移、地板脱落、打滑、甚至剪切等现象。因此，加强电梯制动器的安全检查尤为重要。

　　1、制动机零部件常见问题、安全要求和检查是怎样的？

　　1.1制动机零部件常见问题。

　　电梯制动器机械部分的常见问题包括：

　　(1)行程指示器与可移动指示器发生冲突，一些制造商的设计师不考虑行程指示器安装可能性。

　　(2)长期使用的话，刹车制动器会脱落，粘合会松开(有些刹车的粘合不是铆钉)。

　　(3)密封橡胶老化，掉在异物上，刹车堵塞。

　　(4)电磁铁芯生锈，刹车堵塞。

　　(5)电梯铁芯导向机构的设计不合理，铜杆和铁芯接合处多处断裂，导致制动器堵塞。

　　(6)电梯维修人员刹车检查、维护方法不当。

　　1.2制动器机械部分的安全要求及检验是怎样的？

　　为了解决这些问题，国家相关法规和标准提出了以下相应的安全要求和检验标准。

　　(1)如果由于任何原因发生电梯动力电源或控制电路电源损耗，制动器应产生足够的制动力矩，使轿车稳定静止。因此，制动力矩是使工作中的电梯按照标准要求减速的主要参数。

　　TSG  T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A第8.10段要求

　　检查时，在轿车以正常运行速度上升到行车上方时，断开主电源开关，检查轿车的静止和变形损伤。

　　检查时，轿车以正常运行速度降低125%额定载荷，轿车在向下层站运行时切断电机和制动器的电源，轿车稳定停下，没有明显的变形和损坏。一般来说，用加减速度测试仪现场测试和记录数据，仪器可以显示平均减速。

　　(2)GB7588-200312.4.2.1条要求装配集不工作时，有足够的制动力来减速额定载荷以额定速度下降的乘用车。电磁线圈的铁芯被认为是机械部件，但线圈不是。“该标准可以解释为：“参与对制动轮或制动板施加制动力的制动的所有部件是产生制动机和制动力的压缩弹簧或锤，并按照上述规定分为两组。”同时，与压缩弹簧对制动轮施加制动力相反，起制动力作用的电磁铁的铁芯也应相应地分为两组，两组铁芯之间应没有关联，其动作应独立。