制动器电气部分的安全要求是什么？

　　制动器采用机械-电气式，因此对制动器电气部分的检查也很重要。

　　(1)在工作电压下，根据牵引机工作机制、负载持续时间和周期工作。当制动器达到热稳定状态时，测量制动线圈的温升。测量方法采用GB  755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2电阻法进行测量和计算。使用B级绝缘时，制动线圈温度上升不得超过80K。采用F级绝缘时，制动线圈温度上升不得超过105K。对于暴露表面温度超过6(TC)的制动器，增加防止烫伤的警告显示。

　　(2)制动器线圈耐压试验要满足导电部分，在地面之间施加1000V电压，lmin持续存在，不能击穿。

　　(3)应在制动器温升试验结束后应测量刹车电磁铁的吸收电压和释放电压。根据GB/T  24478-2009《电梯曳引机》，制动电磁铁的吸收电压和发射电压应分别低于额定电压的80%和55%。

　　(4)新型制动器配有刹车监测开关，如果制动器工作异常，它就会工作。电梯保护梯子，确保刹车的安全可靠运行。但是没有相关的标准要求，所以希望在标准中反映出来，以便日后维护和检查。

　　(5)制动器电气部分的另一点是制动线圈的控制电路。根据相关标准的规定，可以概括如下：1正常工作时，刹车在持续通电的情况下松动。切断制动电流，不管是否与用于切断电梯驱动主机电流的电气装置融为一体，至少应用两个单独的电气装置。独立意味着两个接触器没有相互控制关系，两个接触器分别由两个独立的信号控制，不能由一个信号控制。电梯停止后，如果接触器中的一个主触点不能打开，在下一次运行方向发生变化时，电梯要避免再次运行。电梯电机有可能起到发电机的发电作用时，应防止该电机向操纵制动器的电气装置供电。切断制动器的释放回路后，电梯要有效制动，而不要进一步延迟。刹车制动响应时间不能超过0.5s，防止电梯倒车、打滑现象。对于兼有乘用车上行超速保护装置制动元件的工作制动器，响应时间满足GB  7588- 2003第9.10.1条的制动要求。即使电路上粘着一个触点，另一个接触器触点也能稳定地分离制动电路，防止出现滑移。监测接触器不打开这个故障，其他接触器也不打开，这样就不会引起打滑。